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A LA ZAGA EN LATINOAMÉRICA

2009-08-03T10:31:00.000-07:00

El Perú invierte poco en ciencia e investigación

Destina apenas US$4 anuales per cápita; Brasil aporta más de US$60.

El más recordado de los hallazgos científicos en el Perú ocurrió hace 124 años y acabó con la inmolación de su investigador: a sus 28 años, Daniel Alcides Carrión se inoculó la sangre de una paciente infectada con verruga y demostró con su lenta agonía que esta y la fiebre de La Oroya eran la misma enfermedad. “Solo a él, que vivió en un ambiente de aventura perpetua, en su nativo Cerro de Pasco, se le pudo ocurrir que la inoculación de brazo a brazo demostraría la “inoculabilidad” de la enfermedad de un ser vivo a otro”, ha escrito el reconocido médico Uriel García.

— ¿Qué otro hallazgo científico de esta trascendencia se ha hecho en el país después de este?, le preguntamos al científico físico Modesto Montoya, ex presidente del Instituto Peruano de Energía Nuclear.

— ...Me pones en problemas — dice, pero continúa— hay algunas investigaciones que se están haciendo en universidades, propiedades de algunas plantas que se están descubriendo pero que todavía no llegan a la parte comercial. En la parte física se están investigando algunas sustancias químicas que al verterlas en el agua podrían potabilizarla…

El hombre de ciencias recuerda más descubrimientos aislados, pero pronto pisa la realidad. Si el número de registros de patentes mide el pulso del estado de la ciencia en un país (el invento se convierte en patente, y este en dinero para el científico y el país: así funciona el círculo), la nuestra es una situación más que angustiante. Basta mirar la infografía que ilustra esta página para entender que el Perú está en la cola del conocimiento: de 34 patentes registradas en 1993 se pasó a 28 en el 2007, número mucho menor incluso al de 1978, cuando se reportaron 50.

El discurso de las autoridades políticas —persistente y provocador— sobre la importancia del conocimiento en esta sociedad se queda, una vez más, en el papel. Según la Red de Indicadores de Ciencia y Tecnología (una organización que maneja una base de datos de la región), el Perú invierte en investigación y desarrollo menos de 4 dólares anuales por habitante, mientras que Brasil supera los 60, Chile alcanza los 25 y Argentina bordea los 30. Comparación morbosa adicional: EE.UU. invierte por ciudadano 300 veces más: 1.200 dólares al año.

Conclusión: como el conocimiento o se compra o se produce, al Perú solo le queda comprar, y a precios muy altos. “La dependencia de las tecnologías extranjeras nos hace más pobres”, dice el presidente de la Academia Nacional de Ciencias, Roger Guerra-García. Hay un dicho recurrente entre los investigadores peruanos: ser científico en el Perú es como ser torero en Nueva York.

EXIGUO PRESUPUESTO El país, como sucede con varios otros campos, tiene una ley para la ciencia, pero, como sucede también con la mayoría de las mismas, es más retórica que práctica. Dice, por ejemplo, que el Concytec es el organismo rector del sistema nacional de ciencia y tecnología, pero en realidad no tiene competencia sobre lo que los institutos de investigación dispersos en los diferentes ministerios hacen o no.

“Cada instituto diseña su proyecto de manera independiente, y muchas veces las investigaciones se duplican”, explica Montoya. La falta de liderazgo —según él— se debe a que el Concytec no tiene rango ministerial y a que, por lo tanto, su presupuesto es escaso y sus decisiones no tienen peso.

El actual presidente de esta institución dependiente del Ministerio de Educación, Augusto Mellado, recuerda que el presupuesto se redujo dramáticamente durante el fujimorato hasta alcanzar los niveles actuales. “Aunque el año pasado se incrementó en S/.2 millones, ahora contamos con 14 millones”.

El Perú invierte solo el 0,15% de su PBI en el desarrollo de la ciencia; en Chile, es cuatro veces más. “La meta es alcanzar el 1,6% en cuatro años”, añade Mellado. Es optimista, pero Guerra-García no lo es tanto. “En el Congreso hay mucha ignorancia sobre el tema. Por ejemplo, en el Perú se gradúan no más de 10 doctores en ciencias al año, mientras que en Chile esta cifra se multiplica por diez; es esto lo que los debería preocupar, no el armamentismo”, dice.

La ciencia no es políticamente rentable porque no cumple dos principios básicos de la política peruana: inmediatez y visibilidad. Sus logros son a mediano y largo plazo, su impacto nada tiene que ver con ladrillos y cemento.

DECEPCIÓN ACADÉMICA“Estimados amigos:Les escribo estas notas desilusionado con el discurso del presidente García: ni una sola referencia a la ciencia. Un discurso con más de lo mismo, que tantos kilómetros de carretera, que tantas inversiones, que tanta mayor oferta de exportación de materias primas. Hubo sí, un deseo de que el Perú sea parte del primer mundo en el 2021. ¿Pero sabrá nuestro presidente que la única manera de ubicarse dentro de él es con desarrollo científico?...”

Así comienza la carta que el científico Víctor Benavides escribió el 30 de julio a los 40 miembros de la Academia Nacional de Ciencias. Su decepción es compartida por todos sus integrantes. A Montoya, hace unos días, un investigador estadounidense le respondió un correo que había escrito recomendando a una joven investigadora: “Su recomendación es un poco incoherente, si esta joven es tan buena, ¿por qué no tiene trabajo en el Perú?”, le dijo. Montoya, avergonzado, se pregunta: “¿Cómo le iba a explicar que la ley nos impide nombrar profesionales, aunque sean buenos?”.

EN PUNTOS

Ministerio o por lo menos rango ministerial

1. Los investigadores sostienen que el Concytec debería ser la entidad que centralice, canalice, oriente y lidere las investigaciones del país.

2. Modesto Montoya sostiene que es necesario tener un ministerio de la ciencia o que, por lo menos, el Concytec asuma un rango ministerial.

3. Argentina, Costa Rica y Brasil cuentan con un Ministerio de Ciencias, y en el caso de Chile, la Conacyt tiene rango ministerial.

4. Según Montoya, con un ministerio especializado, lejos de incrementarse el gasto, este se podría reducir pues se evitaría duplicar funciones entre los pequeños institutos con enormes cuerpos burocráticos.

5. Calcula que podrían ahorrarse US$ 30 millones.

Fuente: El Comercio

Celebración de Fiestas Patrias

2009-07-28T07:33:00.000-07:00

Teniendo siempre presente a nuestro querido Perú el dia domingo 26 de Julio los egresados de la EPIN - UNI nos reunimos para conmemorar el 188º Aniversario de la Proclamación de la Independencia Nacional.

En esta pequeña pero significativa reunion asistieron varios de nuestros compañeros para compartir un momento de confraternidad, donde no falto el deporte, el almuerzo y que al finalizar el dia nos unimos para decir una vez más: "Viva el Perú".

Con la torta

Iniciando la Pichanga

I Encuentro Nacional de Ingenieros Navales

2009-07-20T09:33:00.000-07:00

Con los nuevos desafíos que se plantean al Perú para su inserción en el modelo actual de la competitividad se hace necesario que cada una de las ramas profesionales con las que cuenta el país haga un profundo análisis de sus actuales y potenciales aportes a la consecución de esta meta.

En el caso de la ingeniería naval, si bien en los últimos años hemos venido dando grandes aportes a un sector tan tradicional en nuestro país como el de la pesca, debemos darnos cuenta que es poco lo que se ha hecho por otros sectores como el de transporte de carga y pasajeros.

Es por ello que conscientes de esta omisión involuntaria que se viene preparando, con el apoyo invalorable de la Asociación Peruana de Estudiantes de Ingeniería Naval – APEIN, el "I Encuentro Nacional de Ingenieros Navales: La Amazonia; retos y oportunidades".

En este evento se busca dar a conocer tanto al sector privado como al sector público los avances y estudios que viene desarrollándose por los egresados y alumnos de la Escuela Profesional de Ingeniería Naval de la UNI específicamente para el área de la selva, pues en dicha zona el transporte de mercancías por el Rio Amazona es bastante considerable y el sector turismo tiene un gran potencial.

Este evento está programado inicialmente para el mes de marzo del 2010, cualquier sugerencia o duda favor de hacérnosla llegar.

Gracias

SIMA ENTREGA REMOLCADORES A EMPRESA ULTRATUG DE CHILE

2009-06-30T17:06:00.001-07:00

Fuente:

http://www.sima.com.pe/noticia1.asp?tn=104

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Tal como estaba previsto, el miércoles 15 de Abril el SIMA hizo entrega de los remolcadores “Enco I” y “Fuy I”, de propiedad de la empresa Ultratug Limitada de Chile, diseñados y construidos en las instalaciones de nuestro principal astillero SIMA-CALLAO.La ceremonia tuvo lugar en el muelle ante dique de la Base Naval, con la presencia del Ministro Consejero y Funcionarios de la embajada de Chile, ejecutivos y funcionarios de la empresa armadora, así como de SIMA-PERU, e invitados.

Remolcador ENCO I navegando

Durante su alocución, el Director Ejecutivo del SIMA-PERU agradeció de manera deferente a los directores de nuestra empresa, de quienes dijo están siempre atentos, vigilantes y mejor dispuestos, al igual que expresó su reconocimiento a los funcionarios y trabajadores que llevan a cabo los proyectos en lo operativo cuya importante contribución se materializa por ejemplo en estos dos potentes remolcadores.En otra parte de su discurso, expresó que SIMA-PERU ofrece a través de sus líneas de negocio bienes y servicios con alto valor agregado, incorporando tecnología a la función de producción para asegurar la sostenibilidad del crecimiento económico, y estos potentes remolcadores ENCO y FUY son precisamente eso, la expresión de la transformación industrial con alto valor agregado, señalando además que eran productos de exportación ya que van a operar en Chile y además son íntegramente peruanos, desde el diseño, el acero, la soldadura y mano de obra calificada, lo cual es una muestra tangible de la competitividad de la industria peruana en la región.

Por su parte, el Sr. Alfred Hubner Almendras, Gerente General de Remolcadores Ultratug, señaló que la incorporación de estos flamantes remolcadores a su flota constituye un nuevo hito en el desarrollo de vuestra empresa y que eran las primeras unidades que construyen como empresa chilena en este importante y apreciado astillero peruano, reforzando así los lazos afectivos y la relación comercial entre países hermanos.Igualmente agradeció y felicitó a la plana ejecutiva del SIMA con la cual –dijo- hemos forjado una especial relación comercial y encontrado a la vez la mejor disposición para introducir mejoras en futuros encargos. Del mismo, felicitó al personal que tuvo a su cargo la ejecución de estos proyectos e invitó a todos los presentes a abordar el remolcador “Enco”, que hizo su primer recorrido por la inmediaciones de la Base naval del Callao.

SIMA ENTREGA POTENTE REMOLCADOR A PETROLERA TRANSOCEANICA

2009-06-30T16:56:00.000-07:00

Fuente:

http://www.sima.com.pe/noticia1.asp?tn=105

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Reafirmando su vocación constructora y convencido una vez más que la industria naval debe desempeñar un rol fundamental de apoyo al Plan Anticrisis propuesto por el Gobierno, los Servicios Industriales de la Marina SIMA-PERU S.A, continúa desarrollando sus actividades productivas de manera eficiente, a la vez que promueve el uso de su capacidad instalada para la ejecución de nuevos proyectos que generen más oportunidades de trabajo para los peruanos y por consiguiente mayor número de divisas a favor del Estado.

De la mano con el propósito del Gobierno, SIMA-PERU, una de las empresas más importantes del país, de gran prestigio en el campo de la construcción y reparación naval, demuestra una vez más con la entrega oficial del remolcador “Mochica”, de propiedad de Petrolera Transoceánica S.A., su valioso y desinteresado apoyo al desarrollo del país. La flamante embarcación que muy pronto se incorporará a la flota de esta importante empresa naviera, tiene 45 toneladas de fuerza de tiro, bollard pull, mide 24.55 m. de eslora, 9.70 m. de manga, 4.45 m. de puntal y su velocidad máxima es 12 nudos. Será utilizada para las funciones de atraque y desatraque de buques a muelle, así como para las labores de remolque en alta mar, sobre todo de buques de gran porte, es decir de alto bordo.Asimismo, el pasado 15 de abril, SIMA-PERU hizo entrega de los remolcadores “Enco I” y “FUY I”, de propiedad de la empresa Ultratug Limitada de Chile, hito que ha marcado definitivamente su incursión en el mercado internacional con este tipo de embarcaciones.

El bautizo y entrega del remolcador Mochica se llevó a cabo en las instalaciones del SIMA, en la Base Naval del Callao, ceremonia que contó con la presencia del Director de Petrolera Transoceánica, Augusto Wiese Moreyra, Jan Vermeij, Vicepresidente y el Gerente General Juan Villarán Salazar, así como del Director Ejecutivo de SIMA-PERU, Contralmirante Jasón Saavedra Paredes, autoridades navales, directivos y funcionarios de ambas entidades.El remolcador Mochica ha sido diseñado y construido utilizando tecnología de última generación, con lo cual SIMA-PERU reafirma su posicionamiento y liderazgo en la costa del Pacífico Sur, en el campo de las construcciones navales